Os principais desafios enfrentados pelos sistemas de distribuição de combustível:
Risco de fugas:As mangueiras de má qualidade rebentam frequentemente sob alta pressão, causando incidentes de segurança (mais de 2 000 acidentes de vazamento por ano relatados na indústria).
Corrosão por etanol:O combustível E10/E15 faz com que mangueiras de borracha normais endureçam e rachem dentro de 3 meses, aumentando os custos de manutenção em 40%.
Frio Fragilidade:A -20°C, a maioria das mangueiras perde a sua flexibilidade; os proprietários de veículos em regiões frias podem substituir as mangueiras 2 ou 3 vezes por ano.
Permeação excessiva de vapor:As mangueiras tradicionais excedem três vezes os novos padrões ambientais, levando a multas pesadas.
Questões de compatibilidade:Veículos híbridos e de combustível alternativo precisam de mangueiras que possam lidar com gasolina, metanol e calor alto.
Por que todos os 10 maiores fabricantes mundiais de automóveis escolhemTubos SAE J30 R7?
Resistência à corrosão superior:A nossa fórmula exclusiva de borracha resiste ao combustível E10/E15300% mais de vida útildo que as mangueiras normais.
Tecnologia de emissão zero:Reduz as emissões de vapor de combustível em 90% em comparação com mangueiras normaispoupar até $2.000/anoem multas ambientais.
Desempenho extremo a frio:O mesmo material usado nos campos de petróleo da Sibéria.permanece flexível a -40°Csem rachaduras.
Alta estabilidade térmica:Testado por mais de 8.000 horas em condições de deserto a 125°C sem envelhecimento ou deformaçãoVerdadeiramente à prova de calor!
PAISHUN HOSE SAE J30 R7 A Solução Disruptiva
1Resistência à explosão de nível militar.
O reforço trançado impede a torção e mantém a forma do tubo
Pressão de ruptura excede3MPa, superando os padrões SAE
300,000+ ciclos de pressão testados, 3x a média do sector
2Fórmula exclusiva resistente ao etanol
Revestimento de borracha NBR para resistência química superior
Menos de 5% de expansão de volume após1,000 horas em combustível E15(contra 15%+ para os concorrentes)
Totalmente compatível comE10 / E15 / E85combustíveis em todo o mundo
| - Não, não. |
Ponto de ensaio |
Condição de ensaio |
Especificação padrão. |
Valor medido |
| 1.3 |
Alterações após a imersão no combustível C |
| Mudança de tração (%) |
Combustível C:23°C× 48h |
≥ 45 |
- Vinte e três.4 |
|
Mudança de alongamento
(%)
|
≥ 45 |
- Vinte e um.3 |
| Mudança de volume (%) |
0- Não.+ 50 |
+21.4 |
| 1.4 |
Alterações após a imersão no óleo IRM903 |
| Mudança de tração (%) |
IRM903 Óleo: 125°C× 70h |
≥ 50 |
-31.1 |
|
Mudança de alongamento
(%)
|
≥ 50 |
- 40 |
| Mudança de volume (%) |
- 5- Não.+30 |
- 5 |
| 1.5 |
Alterações após a imersão na resistência ao combustível oxigenado |
| Mudança de tração (%) |
Combustível G:23°C× 70h |
≥ 45 |
- Vinte.0 |
|
Mudança de alongamento
(%)
|
≥ 45 |
- Vinte e um.3 |
| Mudança de volume (%) |
0- Não.+ 50 |
+23.7 |
3Durabilidade em todos os climas
Sobrevive a testes de curvatura a -40°C comsem rachaduras(certificado por laboratório de terceiros)
Mantém-seResistência à tração de 90% a 120°C
Ideal para:
Caminhões de entrega de cadeia de frio
Equipamento de mineração no deserto
Máquinas de construção de portos tropicais
| - Não, não. |
Ponto de ensaio |
Condição de ensaio |
Especificação padrão. |
Valor medido |
| 1 |
Propriedades da borracha de tubo |
| 1.1 |
Resistência à tração inicial (Mpa) |
--- |
≥ 8 |
9.74 |
| Extensão original (%) |
≥ 200 |
356 |
| 1.2 |
Resistência ao calor seco |
| Mudança de tração (% ) |
125°C× 70h |
≥ 20 |
+38.8 |
|
Mudança de alongamento
(%)
|
≥ 60 |
- Quarenta e um.0 |
4Projeto ecológico de permeabilidade zero
Taxa de permeabilidade do vapor de combustível:< 0,08 g/m2/dia(contra o padrão chinês: 0,6 g)
Certificado porRegulamento REACH da UEeUS CARB
Ajuda a cortar80% dos custos de conformidade ambiental
| - Não, não. |
Ponto de ensaio |
Condição de ensaio |
Especificação padrão. |
Valor medido |
| 3 |
Resistência à permeabilidade (resistência ao combustível C) |
| 3.1 |
Resistência à permeabilidade |
ensaio em combustível C durante, pelo menos, oito dias. |
550 g/m2/dia |
230,50 g/m2/dia |
Comparação de custos no mundo real
| Ponto |
Tubos regulares |
SAE J30 R7 |
| Substituições/ano |
3 vezes |
0.5 vezes |
| Custo/tempo de reparação |
150 dólares. |
80 dólares. |
| Perda de combustível/ano |
Mais de 2 mil dólares. |
0 dólares |
| Custos totais (3 anos) |
$6,00.450 |
240 dólares. |
Aplicações típicas
Veículos de passageiros:Linhas de combustível e ligações de bombas de combustível
Veículos comerciais:Sistemas de combustível para motores a diesel
Máquinas e aparelhos de construção:Excavadoras, carregadoras, etc.
Geradores:Fornecimento de combustível para geradores a diesel
Equipamento de abastecimento:Tubos de transferência de estações de serviço
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